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Accidentes en el extranjero

Pautas a seguir en caso de accidente

La mayoría tenemos bastante claro qué debemos hacer y cuáles son las pautas a seguir cuando tenemos un accidente con nuestra autocaravana en carretera o ciudad. Todos debemos contar con el seguro obligatorio, por lo tanto no debe haber mayores problemas. Tomamos los datos del accidente y de las personas implicadas, llamamos a la Policía o Guardia Civil si es necesario, damos parte a nuestro seguro y las compañías aseguradoras de ambos conductores se ponen en contacto para resolver los trámites en nuestro nombre y ofrecer la cuantía que sea necesaria para la reparación de la autocaravana.

¿Pero, qué ocurre cuando tenemos un accidente con la autocaravana en el extranjero?

No debemos preocuparnos si algo así sucede, pero sí que debemos tener algunas cosas en cuenta. Si sufrimos un accidente, el mero hecho de encontrarnos fuera de nuestro país no nos quita a nosotros ni al otro implicado el derecho de la consecuente indemnización por haber sufrido dicho percance. Ahora bien, que tengamos derecho a la indemnización no quiere decir que lo vayamos a tener siempre tan fácil como en nuestro país, ni que nuestro seguro vaya a pagar una indemnización en nuestro nombre si el percance no está cubierto.

En el caso del seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria, debemos fijarnos si el país al que viajamos está acogido al Convenio Multilateral de Garantía de este seguro al que están adheridos España y otra serie de países. También va a depender de si el país adscrito es o no de la Unión Europea, para fijar los límites de indemnización.

Los países adscritos al convenio actualmente son: Alemania, Andorra, Austria, Bélgica, Rep. Checa, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, Rep. Eslovaca, Estonia, España, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Polonia, Portugal, Suecia y Suiza.

Existe otro tipo de países del llamado Convenio Inter-Bureaux y para estos es necesaria la Carta Verde, que es el documento de certificación de que nuestro vehículo tiene seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria y está adscrito al convenio. Al viajar a estos países deberemos pedirle a nuestra compañía dicho documento que actuará de parte amistoso.

Por otro lado, cuando hablamos de coberturas voluntarias (robo, rotura de lunas, etc.), que básicamente son todas aquellas diferentes al seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria, va a depender de las características de la póliza que tengamos contratada y del ámbito geográfico de cada cobertura.
Para todo esto es conveniente saber qué es lo que nos cubre cada compañía de seguros.

Cobertura:
Si crees que tu seguro de autocaravana te cubre allá donde vayas, puede que estés equivocado. Evita desagradables sorpresas que puedan arruinarte un viaje fuera de España. Lo primero que debes hacer es verificar que tu compañía aseguradora de la autocaravana te cubra en el país de destino. Puede que tengas un seguro a todo riesgo y sólo te ofrezca una cobertura de daños a terceros en el extranjero. Además es sumamente útil conocer si tienes contratado el servicio de asistencia y en qué condiciones, si cubre el traslado y/o repatriación de la autocaravana o sus gastos de custodia, gastos por traslados, alojamiento y asistencia sanitaria de los ocupantes. Revisa las condiciones generales de tu seguro y/o ponte en contacto directo con tu aseguradora. Normalmente, cada vez más compañías te ofrecen estas coberturas como servicios adicionales que se pueden contratar sólo si se van a usar, de manera que el precio de la prima a priori parece más ventajoso. La Carta Verde no es obligatoria para viajar por Europa, pero se reconoce internacionalmente como prueba de seguro y facilita la reclamación de indemnizaciones en caso de accidente.

Documentación:
Es imprescindible cerciorarse que llevamos todos los papeles en regla y que éstos no caduquen durante nuestra estancia en el extranjero. Algunas veces por evitar posibles robos de documentos llevamos fotocopias en lugar de originales. Si ocurre algún percance podemos tener un serio problema ya que las fotocopias no tienen validez ninguna. Lleva siempre los originales. Además de estar vigente y llevar siempre el último recibo, es necesario disponer del Parte Europeo de Accidentes.

¿Cómo actuar?
Las normas de actuación son similares a las que se aplican si te ves envuelto en cualquier accidente con otro coche en España. Identifícate, da los datos de tu seguro y anota los del contrario. Lo primero que debes hacer es asistir a las personas lesionadas y evitar otros accidentes. Si se pierden los nervios, la educación, el accidente es grave, y/o hay más de dos vehículos implicados, avisa a las autoridades para que levanten un atestado.
Intercambiar los datos del seguro de los implicados en el accidente. Las compañías de seguros se encargarán de investigar quién es el culpable y valorar los daños. Intenta cumplimentar la Declaración Amistosa de Accidentes o el Parte Europeo de Accidentes, pero si no estás seguro en el momento, no lo hagas ya que según rellenes las casillas referentes a las circunstancias del accidente, pueden declararte culpable sin serlo. Tienes 7 días para comunicar el siniestro a tu aseguradora y puedes aportar cualquier medio de prueba: testigos, atestado, etc.


Para viajar al extranjero es muy conveniente tener contratada la asistencia en viaje ya que así podrás avisar al teléfono indicado en tu póliza para que te informen de los trámites a seguir. Ciertas compañías ofrecen algún tipo de asistencia jurídica, sobre todo para solucionar las responsabilidades penales que te puedan exigir.
Eso sí, no pagues por ningún gasto sin antes haberlo consultado con tu aseguradora, de lo contrario puedes acabar pagándolo de tu bolsillo, incluso aunque puedas estar inicialmente cubierto.

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