Los afectados por las roturas en los motores Ford ya son más de 100

22 Abril 2014
Autor: 

Carta de uno de los miembros de la plataforma AFECTADOS-FORD

Soy el propietario de una autocaravana montada sobre un chasis de Ford con un motor Duratorq 2.2, con dirección de contacto "Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo." y quiero haceros llegar esta carta como miembro de la plataforma de "Afectados-Ford". Plataforma creada en España con motivo de las averías que estamos teniendo en nuestras autocaravanas montadas con unos motores fabricados por Ford entre los años 2006 y 2009, los Duratorq 2.2 tanto el de 130cv como el de 140cv.

En España por ahora somos cerca de 100 vehículos afectados, todos ellos con la misma avería (repentina rotura del motor de una forma similar). Voy a comentaros en qué consiste la avería, a quién le puede afectar, la hoja de ruta y el objetivo que nos hemos marcado para que Ford España nos dé una solución.

La avería que hemos tenido.

Los motores se nos están rompiendo cuando llevamos entre 30.000km y 70.000km y la avería sufrida consiste en que se ven afectados por una repentina rotura del motor, hay un "chorreo de un inyector" que termina dañando el pistón, puede pasar en cualquier cilindro, pero en mayor medida suele darse en el cuarto. Es una avería por la que la autocaravana se queda inutilizada por completo y que de no sustituirse o rectificar el motor entonces no puedes usarla. Por ello nos hemos visto en la situación de que si queremos usar nuestras autocaravanas después de la avería, tenemos que sustituir obligatoriamente el motor entero.
En un alto porcentaje las averías nos han sucedido ya fuera de toda garantía comercial de Ford y por lo tanto nos ha supuesto un coste de entre 6.000€ y 9.000€ a cada afectado. Creo importante para conocimiento de todos que sepamos que a muchas de las empresas de alquiler a las que también se les ha roto el motor por averías similares se les ha cubierto las reparaciones por parte de Ford, aunque éstas hayan sido sufridas fuera de ese periodo de dos años de la garantía oficial. Y con el uso vacacional al que están dedicadas las autocaravanas la rotura del motor nos ocurre siempre en mitad de un viaje.

¿A QUÉ VEHÍCULOS PUEDE AFECTAR?

A algunos Duratorq de Ford, 130cv o de 140cv y de la fase IV, Son vehículos Ford fabricados desde mediados del 2006 hasta finales de 2009. Los números de chasis que estamos viendo con esa misma avería comienzan así: WF07XXTTF76/7/8/9******, o WF0XXXTTFX6/7/8/9****** según hayan sido fabricados los chasis en los años 2006, 2007, 2008 y 2009.

HOJA DE RUTA sobre las actuaciones realizadas.

El primer paso en lo que aún estamos trabajando es en localizar el mayor número de vehículos afectados en España con averías similares. En unos meses ya hemos podido localizar entre los particulares y las empresas de alquiler un número cercano a 100 autocaravanas afectadas con similar avería en estos motores, pero queremos localizar el mayor número de autocaravanas afectadas por la rotura de este motor.

El segundo paso es que hemos comenzado a remitir de manera individualizada una queja por Burofax dirigida al Centro de Atención al Cliente de Ford España en el que ponemos de manifiesto la avería sobrevenida a cada uno de nosotros y que en la gran mayoría de los casos nos sucede ya fuera de su Garantía. De este modo, le estamos exponiendo a Ford nuestra NO CONFORMIDAD con el vehículo que cada uno hemos adquirido, puesto que consideramos que no ha cumplido con las legítimas expectativas del vehículo, atendiendo a su utilidad y a la calidad que es de esperar. Ya que el vehículo deja de ser apto para su uso desde el mismo momento en que sufre esta grave avería de una forma tan prematura.

El tercer paso será documentar nuestras averías con el mayor número posible de informes periciales.

Por lo anteriormente expuesto tenemos por objetivo que Ford España se responsabilice de esas averías y se haga cargo del coste que a cada uno nos ha supuesto la sustitución del bloque motor y que lo hagan de forma individualizada como deferencia comercial o de forma colectiva para todos los componentes de la asociación.

PD. Reitero lo importante de tener el VIN, porque nos puede ayudar a conocer mejor el porqué de estas roturas ya que con él se puede saber la fecha de fabricación y el lugar de fabricación del vehículo. Por ahora todos han sido fabricados entre el 2006 y el 2009 en la planta de Otomán (Turquía) y tenemos como uno de los objetivos poder exponer el problema a Ford para que puedan ayudarnos a encontrar la causa exacta que genera esa avería y poder así determinar si hubiera existido por Ford una falta de control de calidad en el departamento de fabricación o ensamblaje del vehículo, un defecto de los materiales (inyectores, bombas, ...), una mala confección del mapa motor o una disfunción puntual en la gestión del PCM

 

13 comentarios 18834 visualizaciones
Jose Abalde

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comentario

  • carlos carlos Martes, 22 Abril 2014

    Soy otro propirtario de AC con motor ford 130 cv, y chasis WF07XX.... con musma rotura que comentais a los 32.000 kms.... comprada nueva a finales de 2009....
    Por favor, incluidme en vuestra lista de afectados y contad con nosotris para cualquier reclamacion.

    Gracias y un saludo

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  • Alberto Portilla Martino Alberto Portilla Martino Martes, 22 Abril 2014

    Somos propietarios de una autocaravana con motor Ford 2.2 TDCI 140 cv del 2009, esta semana nos ha roto el motor y debido a problemas economicos no podemos afrontar la reparación de un motor nuevo y hemos decidido montar un motor de segunda mano, pero montado en un concesionario oficial Ford.
    Estariamos interesados en que incorporarnos a la plataforma para poner una reclamación, y por favor os pedimos si nos podeis informar que debemos hacer.
    ¿Que es el VIN?
    Gracias

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  • sergio sergio Martes, 22 Abril 2014

    Hola tengo una de abril del 2009 numero bastidor
    WF07XXTTF78L07815, con 42.000 km.

    Sabéis si me puede pasar??

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