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Consejos para comprar una autocaravana de ocasión

Antes de comprar una autocaravana usada debemos revisarla a fondo para no encontrarnos con ninguna sorpresa inesperada en el futuro.

Nosotros desde nuestra experiencia vamos a recomendaros una serie de zonas y aparatos a revisar antes de la compra de la autocaravana.

 Lo más importante de una autocaravana usada sin lugar a dudas es el motor y es lo que vamos a revisar con más detenimiento. Tenemos que asegurarnos de que no tiene perdidas de aceite o agua por las juntas, la compresión del motor podemos intuir como está sacando el tapón por donde se llena el aceite (con el motor encendido) y poner la mano encima, si sopla mucho aire para fuera significa que tiene holgura en los aros (es normal que sople pero poco). Es interesante probarla durante un buen rato (30 minutos estaría bien) ya que el motor cuando está caliente responde de una forma distinta. En el sonido del motor no debemos notar ningún castañeo porque eso podrían ser las válvulas.

En la zona del habitáculo tenemos que ver muy bien el tema de las humedades o filtraciones de agua, si en alguna zona perdió el sellado nos puede acarrear problemas en un futuro, comprobar los bordes de las claraboyas, las juntas de la pared y el techo y sobre todo en las capuchinas los laterales de la cama superior que no tengan deformidades, color diferente, ni parches de ningún tipo. Si hay algo de esto, es probable que alguna vez haya tenido humedad, y es un serio problema atajarlo, puede aparecer de nuevo cuando menos se espera. También podría haber restos de humedad en el suelo, especialmente en los bordes junto a las paredes y el baño.

Comprobar el funcionamiento de la nevera ya que es muy cara, (pedir que la tengan conectada desde unas horas antes de ir a verla), el correcto funcionamiento del boiler, muebles, ventanas (también muy caras), persianas, tapicería, bomba de agua, luces, cuadro de mandos del habitáculo.

Del estado exterior debemos revisar el Parachoques, la punta del chasis (levantando el capo del motor lo veremos a la altura de las aletas y podremos asegurarnos de que no está torcido por culpa de un siniestro encubierto) roces, chapa y sobre todo los bajos, que mantengan un estado de conservación correcto.

El techo es muy importante verlo por arriba (subirse o verlo desde alguna escalera). Si está muy curvo, con olas o algo extraño (fisuras, reparaciones, mucha silicona en los bordes, accesorios mal puestos), mucho cuidado, puede ser una fuente de problemas. La suciedad no importa demasiado, y nunca estará blanco.

Los accesorios cuestan mucho dinero, buscarlas bien equipadas y comprobar bien el correcto funcionamiento del portabicis, toldo (sacarlo y comprobarlo). Inspeccionar anclaje, estado y funcionamiento, aire acondicionado, generador, etc....

Si queremos asegurarnos de la cantidad de propietarios que tuvo la autocaravana podemos ir a la DGT con la matricula o el número de bastidor y nos darán toda la información.

Para la compra de una autocaravana usada nosotros recomendamos el mercado Español ya que en estos momentos se encuentran ofertas muy buenas. Hace años las autocaravanas solo pagaban el 4% de impuesto de transmisión y el mercado Alemán era muy interesante por la gran variedad de autocaravanas que ofrecía a unos precios muy interesantes, pero ya hace años al valor de venta tenemos que añadirle la matriculación, (antes exentas) lo que supone un aumento sustancial en el precio final, siendo este superior al del mercado Español.

Nuestra recomendación es que compres la autocaravana en un distribuidor oficial, con eso te garantizas entre seis meses y un año de garantía, gracias a eso tienes un amplio periodo de tiempo para probar bien la autocaravana, y si aparece cualquier problema lo puedan solucionar (Gratuitamente) dentro del periodo de garantía.

La compra-venta entre particulares es un poco más complicada. Si después de comprarle la autocaravana a un particular te surgiera un problema lo más probable es que se desentienda y te diga que cuando te la entrego funcionaba todo perfectamente. Por otra parte tendríamos que asegurarnos en tráfico que el vehículo no tiene cargas y que está al día en los pagos.

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